سه شنبه  17  تیر  1399
Print Short Link
Zoom In
Zoom Out

کشتی ایرانی چرا در سنگاپور به گل نشست؟

يكشنبه 28 اردیبهشت 1399 ساعت 16:50
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: پیرو به گل نشستن کشتی کانتینری شهراز متعلق به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در تاریخ ۲۲ اردیبهشت ماه سال جاری در تنگه سنگاپور که علت آن انحراف از مسیر اصلی دریانوردی بود.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری آنا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، جلیل اسلامی در مورد آخرین وضعیت کشتی به گل نشسته شهراز تحت پرچم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، اظهار داشت: پیرو به گل نشستن کشتی کانتینری شهراز متعلق به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در تاریخ ۲۲ اردیبهشت ماه سال جاری در تنگه سنگاپور که علت آن انحراف از مسیر اصلی دریانوردی بود، کمیته اضطرار سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بلافاصله تشکیل شد و اقدامات عملیاتی نجات را تحت کنترل گرفته است.

 بدنه شناور به علت فشار وارده بر سازه آسیب دیده است

وی ادامه داد: در این سانحه بدنه شناور به علت فشار وارده بر سازه آسیب دیده اما خوشبختانه هیچ مشکلی برای خدمه شناور به وجود نیامده است و در عین حال اقدامات لازم برای بررسی میزان خسارت وارده و چگونگی اقدام برای نجات شناور از سوی شرکت مربوطه در حال انجام است.

 اولویت اصلی در حال حاضر عملیات نجات کشتی است

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه اولویت اصلی در حال حاضر با عملیات نجات کشتی است، تاکید کرد: به همین علت شرکت مالک در حال رایزنی با شرکت های salvage بومی منطقه بوده و در حال حاضر وضعیت کشتی پایدار است و خدمه در صحت و سلامت کامل قرار دارند.

اسلامی افزود: از آن جا که محل بروز سانحه در آب های کشور اندونزی است، سازمان بنادر و دریانوردی پیگیری های لازم را از طریق سازمان های مسئول دریایی کشور این کشور و براساس قوانین و فرآیند های بین المللی به منظور تسریع در صدور مجوزهای لازم جهت اعزام تیم نجات انجام داده است.

تشخیص علل و یا عوامل دخیل در بروز سانحه از همان ساعات ابتدایی

به گفته وی بر اساس مفاد کنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا مصوب ۱۳۵۳ه ش، کشور ایران به عنوان کشور صاحب پرچم شناور، از همان ساعات ابتدایی بروز سانحه با تشکیل تیم  بررسی سانحه نسبت به تشخیص علل و یا عوامل دخیل در بروز سانحه پرداخت و تیم مربوطه پس از انجام و تکمیل عملیات نجات، بررسی سانحه را مطابق با استانداردهای بین المللی برای تعیین علل بروز سانحه و ریشه یابی آن به عمل آورد و همچنین گزارش مبسوط آن را با اشاره به اقدامات فنی و عملیاتی بازدارنده به منظور عدم وقوع سوانح مشابه تهیه خواهد کرد.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: با توجه به برنامه ریزی‌های لازم توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، کشتی پس از شناورسازی به حوضچه خشک جهت انجام تعمیرات لازم و ورود به عملیات بازرگانی اعزام خواهد شد تا با هماهنگی و نظارت این سازمان به عنوان مسئول پرچم و موسسه رده بندی، در کمترین زمان ممکن عملیات بازرگانی خود را از سر گیرد.

به گزارش فارس روز 22 اردیبهشت امسال یک فروند از کشتی‌های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هنگام عبور از تنگۀ سنگاپور به علت مشکلات فنی به گل نشست؛ بر اساس اعلام روابط عمومی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، کشتی حادثه دیده تحت پوشش حمایتی همه بیمه‌نامه‌های معتبر بین‌المللی است. 

انتهای پیا/4141

http://ana.ir/i/490334
«محمد سعیدی» بازداشت شد/ اتهام عضو تیم سابق مذاکره‌کننده‌ حسن روحانی، فساد مالی است

«محمد سعیدی» بازداشت شد/ اتهام عضو تیم سابق مذاکره‌کننده‌ حسن روحانی، فساد مالی است

 سرنوشت نامعلوم بیش از 180 میلیون دلار سرمایه کشور در آب‌های بین المللی/ بی‌تفاوتی شرکت کشتیرانی برای یافتن کشتی‌های ایرانی

سرنوشت نامعلوم بیش از 180 میلیون دلار سرمایه کشور در آب‌های بین المللی/ بی‌تفاوتی شرکت کشتیرانی برای یافتن کشتی‌های ایرانی

مکاتبه اعتراض آمیز با IMO و ITF در پی تهدید پنج نفتکش ایرانی از سوی آمریکا

مکاتبه اعتراض آمیز با IMO و ITF در پی تهدید پنج نفتکش ایرانی از سوی آمریکا

محرومیت ۳ کشتی‌گیر ایران به دلیل استفاده از مواد نیروزا

محرومیت ۳ کشتی‌گیر ایران به دلیل استفاده از مواد نیروزا

کشتی سلامت ایرانیان را غرق نکنیم

کشتی سلامت ایرانیان را غرق نکنیم

شناورهای آمریکا حق بازرسی و توقیف قایق‌های صیادی ایران را ندارند

شناورهای آمریکا حق بازرسی و توقیف قایق‌های صیادی ایران را ندارند

فینال ایرانی کشتی فرنگی باشگاه‌های جهان

فینال ایرانی کشتی فرنگی باشگاه‌های جهان